Equipamentos de Segurança: Normas Européias (EN) Pt.1

Boas Galera! 

Vamos dar sequencia a série "Equipamentos de Segurança". O intuito é o de ajudar na aquisição de produtos para o seu conforto e segurança. Acredito que alguma vez você também passou por esta situação... Muitas vezes o que vemos ao entrar em um estabelecimento para adquirirmos nossos equipamentos (principalmente jaquetas), o vendedor alegar logo de cara que o produto tem a certificação européia, nos vendendo uma coisa que na real não é 100% verdadeiro, pois esta certificação quase sempre se trata apenas da proteção interna das jaquetas e calças.

Neste primeiro conteúdo trataremos de uma forma geral sobre as normativas técnicas usadas pela União Européia relativas aos produtos destinados a nós motociclistas. Este texto servira de base para os próximos assuntos.

Linda Dugeau, Dot Robinson e o Motor Maids, o primeiro Moto Clube

Boas Galera!

Vamos conhecer um pouquinho mais sobre a história dos Moto Clubes? Hoje, trouxe a vocês a história das fundadoras do primeiro Moto Clube que foi (segundo a AMA - American Motorcyclist Association Club) registrado com carta patente, o Moto Maids Inc.

Sabe-se que Moto clubes são grupos formados por indivíduos que têm uma paixão em comum: a motocicleta.

As pessoas têm a necessidade de se comunicar e interagir e acabam se reunindo em grupos, de acordo com suas afinidades. E assim, baseando-se em um estatuto, uma simbologia e também na amizade em comum, existem muitos e muitas motociclistas que fazem parte de moto clubes. 

Equipamentos de Segurança: Capacete

Boas Galera!

Vamos falar sobre equipamentos de segurança? Vou escrever um pouco sobre eles durantes os próximos meses, fique atento, beleza? Então, começaremos por esta que é a peça mais importante de seu equipamento de segurança, o capacete. Gaste um pouquinho de seu tempo para conhecer sobre o modelo que pretende adquirir e veja os prós e contras que cada produto pode lhe oferecer.

Este item, além de proteger sua cabeça, reduzir os danos consequentes de impactos e danos cerebrais, possui acessórios como a viseira que protege a sua visão e alguns modelos com viseira solar, a cinta jugular, responsável por prender o capacete à cabeça evitando, em casos de acidente, que ele saia de sua cabeça. Porém, o que muitos motociclistas não sabem (ou simplesmente ignoram) é que o capacete tem um prazo de validade e precisa estar em bom estado de conservação.

Porque se ter e praticar um Hobby

Boas galera!

Em tempos conturbados e pressão acirrada em nosso dia a dia, em algum momento precisamos achar um ponto de equilíbrio para o mundo e poder relaxar por alguns minutos. 

No motociclismo, além de acharmos uma válvula de escape, temos também o lado social, a interação com outros pilotos que nos faz esquecer do mundo e do tempo, os passeios onde em muitas vezes nos superamos seja na dificuldade do trajeto ou na distância percorrida, passando por cima do medo e outros fatores.

5 coisas que deveriam ensinam nas moto-escolas, mas não ensinam

Boas Galera!

A um tempo atrás eu li esta matéria e achei muito interessante, essa semana encontrei-a e trouxe para vocês, apesar de ter sido escrito a um tempinho, ela continua muito atual... Boa leitura!

A formação dos motociclistas brasileiros exige mudanças urgentes. Avaliar candidatos à Carteira Nacional de Habilitação (CNH) em circuitos não padronizados, em que o controle da moto é testado apenas em baixa velocidade e em trajeto desenhado no chão, é insuficiente.

Antes que um sistema mais exigente seja implantado, os novatos deveriam frequentar cursos de treinamento específicos para motociclistas, que vêm se difundindo nos últimos anos como forma de combater o cada vez mais alto índice de acidentes. 

Pikes Peak, a corrida para as nuvens

Boas Galera!

Este mês uma corrida de estrada muito tradicional nos Estados Unidos comemora seu 100° ano de existência, é a Pikes Peak International Hill Climb (PPIHC). Pouco conhecida por aqui, com certeza ganhará atenção especial da mídia pela primeira participação de um brasileiro na competição. O piloto Rafael Paschoalin, após escrever seu nome na história do motociclismo internacional por ser o primeiro brasileiro na Ilha de Man, disputará com uma Yamaha MT-07 a corrida para as nuvens, como é conhecida por lá, na categoria Middleweight, destinada a motos entre 500 e 750cc e por este motivo, trouxe a vocês um pouco da história desta corrida.

Como pilotar com segurança transportando garupa

Boas Galera!

Pilotar uma moto quando se está sozinho é uma coisa, pilotar transportando um garupa é completamente diferente. Aqui vai algumas dicas para você conseguir levar sua garupa com total segurança e assim disseminar a mesma paixão pelo vento no rosto e sensação de liberdade que você tem.

Para início de conversa, saiba que as motocicletas foram criadas com a intenção de transportar apenas um ocupante, ou seja, não foi feita para duas pessoas, mas com o passar do tempo, e devido as necessidades, foram criados os bancos para se transportar um passageiro. Por conta disso em dupla, a moto muda (e muito) sua ciclística e a forma como deve ser guiada pelo piloto, sendo uma arte para poucos...

O Efeito Shimmy

Boas Galera!

Muito provavelmente você já alguma vez ouviu falar dele, é o fenômeno conhecido por fazer a roda de nossas motos oscilarem, o nome disto? Wobble (uma palavra inglesa que significa, oscilação), ou para nós motociclistas mais conhecido como Efeito Shimmy. 

Alguma vez já esteve pilotando e de repente sentiu a frente de sua moto dar aquela balançada, quase que por vida própria e você não entendeu o que houve? Já ouviu uma história parecida, ou ainda, ouviu alguém dizer que a moto "shimou"... Este efeito, é mais relacionado a veículos cuja direção é apoiada por um único pivô, e que seja capaz de ter ampla mudança de direção, que é o caso das bicicletas e motos (nosso caso), em trens de pouso de aviões, e até mesmo em alguns poucos veículos de 4 rodas. 

Consequências da velocidade

Boas Galera!

Que a velocidade traz adrenalina e que, provoca e agrava os acidentes de trânsito, isso todo mundo sabe. Que a velocidade é um dos fatores que reduz a possibilidade de se ter alguma reação em tempo hábil e sair ileso de uma situação de risco, além de agravar as consequências em caso de um acidentes, também. Por isso quero compartilhar com vocês a respeito de uns pequenos detalhes que estão interligados a este assunto. 

Moto parada precisa de manutenção

Boas Galera!


Manutenção é muito importante para a vida útil de nossas máquinas. Quando andamos muito com elas, o melhor a se fazer é manter uma manutenção preventiva bem caprichada e sempre em dia, esta é a forma mais econômica para mantermos a saúde de nossas meninas.

Em alguns casos, e por conta dos mais variados imprevistos, nos vemos em situações em que teremos que ficar por longos períodos afastado das duas rodas. Mas não por isso devemos  largar de cuidar de certos detalhes.

A Historia da Alemã BMW

Boas Galera!

Para muitos, ela significa apenas uma motocicleta, o que em minha opinião não faz sentido algum, basta pilotar qualquer uma das máquinas produzidas por ela e você irá entender o porque ela é na verdade sinônimo de conforto, qualidade e segurança, aliados ao designer e a mais alta tecnologia. E o melhor? Isso tudo intensifica o prazer de pilotar por longos períodos deixando aquele gostinho de quero mais ao fim de algumas centenas de km's rodados.

Recentemente completados os seus 100 anos de fundação, a gigante alemã embora mais lembrada pelos carros luxuosos e super esportivos (para alguns... Eu já me lembro das belas motocicletas) surgiu da fusão de duas companhias fabricantes de motores para aviões. Uma delas foi fundada em 1911 com o nome de Gustav Otto Flugmaschinfabrik, e a outra fundada em 1913 com o nome de Rapp Motorenwerke, ambas na cidade de Munique. As raízes da BMW estão ligadas a estes 2 cidadãos, Gustav Otto e Karl Friedrich Rapp, respectivamente proprietários das empresas.

Diferenças: Café Racer, Bobber, Scrambler, Street Tracker, Brat Style e Custom

Boas Galera!

Café Racer, Bobber, Scrambler, Street Tracker, Brat Style, Chopper, Custom, Naked, Big Trail, Dual... São tantos os modelos e estilos rodando por ai que despertam o nosso interesse e nossos olhares não é mesmo?


E para diferenciar o que é uma ou outra? Essas diferenças entre os modelos nem sempre são tão fáceis de se identificar somente ao olhar, e com esse grande número de estilos, pode acabar virando uma enorme bagunça. Então, vamos aqui tentar esclarecer e definir as características e as linhas básicas dos estilos mais populares de motocicletas personalizadas. Jaqueta de couro, óculos escuro, jeans surrado, botas e o lencinho no bolso... Boa leitura!

Walter Villa - o Reverendo

Boas Galera!

Dando uma lida em algumas coisas sobre corridas de motos, conheci alguns grandes nomes e histórias fantásticas. Walter Villa foi um deles e trouxe um pouco de sua história ao conhecimento de vocês... Boa viagem!

Hoje é inevitável se lembrar o quanto a sua carreira foi atada (ao menos no princípio) como um "cordão umbilical" à experiência, à competência, à astúcia de seu irmão mais velho, Francesco Villa, famoso e estimado como preparador e corredor. Seu irmão mais novo, Romano, também iniciava uma promissora carreira, quando subitamente foi interrompida por um acidente de automóvel na estrada.

A História da icônica Harley-Davidson

Boas Galera! 

Elas são grandes, pesadas, com detalhes de cromo por todos os lados que chegam a ofuscar, esquentam, vibram, uma ciclística fantástica e é o sonho de muito marmanjo por ai... Só quem tem (ou já teve) sabe do estamos falando, certo? Eu particularmente sou apaixonado pelas motos da marca, já fui proprietário de alguns modelos e embora hoje use uma Big-Trail, não posso ver uma na rua que já torço o pescoço pra ver elas desfilando.

Uma boa viagem - Pt. 3

Boas galera!

Esta é a terceira e última parte desta série falando sobre como começar a criar um roteiro de viagem e saber se comportar junto com seus companheiros durante o processo.

Com tudo certo para nossa programação de uma boa viagem, estando com tudo conversado e determinado, um bom plano de ação e um plano B na manga, é hora de acertar o comboio e combinar sinais para poderem se comunicar e passar informações com segurança ao grupo. Combinem as posições dentro do comboio, colocando os menos experientes mais a frente para que eles determinem a tocada e criem mais confiança em si, definam quem será o Road Captain e o Serra-Fila, feito isso, chega a hora de dar uma atenção a nossas máquinas.